|
|
Zbrojownia
Samolot łącznikowo-obserwacyjny LWS Czapla
Autor: Kamcio
Projekt wstępny Czapli, wykonany w 1934 r. przez znanych konstruktorów: S.Rogalskiego i J.Drzewieckiego w Doświadczalnych Zakładach Lotniczych, pod oznaczeniem RWD-14 wybrano do produkcji w wyniku konkursu ogłoszonego przez Departament Lotnictwa. Do konkursu stanęły DWL, Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) i Lubelska Wytwórnia Samolotów (LWS). Samoloty RWD-14 miały zastąpić przestarzałe Lublin R-XIII. Kłopoty z doborem własciwego silnika i dopracowaniem konstrukcji pozwoliły na rozpoczęcie produkcji dopiero w 1938 r. Po wykonaniu dokumentacji seryjnej, RWD-14b przekazano do produkcji Lubelskiej Wytwórni Samolotów. Egzemplarze seryjne samolotów otrzymały nazwę, LWS - "CZAPLA", a cenę jednej sztukę ustalono na około 85 tysięcy zł. Początkowo produkcja wynosiła ok. 8 szt. miesięcznie dochodząc pod koniec serii do 1 szt. na dobę. Seria zamówionych przez wojsko 65 szt. ukończona została 28 lutego 1939 r.
W sierpniu 1939 r. Czaple wprowadzono na wyposażenie jednostek liniowych, po 7 szt. do każdej z eskadr:
- esk. 13 (SGO "NAREW")
- esk. 23 (armia "KRAKÓW")
- esk. 33 (armia "POZNAŃ")
- esk. 53 (armia "MODLIN")
- esk. 63 (armia "LÓDŹ")
W rezerwie, remontach i jednostkach szkoleniowych pozostawiono około 10 szt.
Podczas najazdu hitlerowskiego na Polskę Czaple wykonywały loty rozpoznawcze i utrzymywały łączność między sztabami armii.
LWS Czapla to dwumiejscowy górnopłat typu "parasol", skrzydła konstrukcji drewnianej z przodu kryte sklejką w części tylnej płótnem, podparte zastrzałami z duralu, składane do transportu i hangarowania. Dla skrócenia startu i lądowania zastosowano pełną mechanizację skrzydeł - automatyczne skrzela i lotki opuszczane w dół razem z klapami. Kadłub spawany z rur chromowo-molibdenowych, oprofilowany listwami drewnianymi, przed kabiną pilota pokryty blacha duralową, dalej płótnem. Usterzenie konstrukcji metalowej, stateczniki kryte sklejką, a stery płótnem. Statecznik poziomy przedstawiany w locie od 40 do +70°.
- Dostawca: LWS, Polska
- Funkcja: Samolot łącznikowo-obserwacyjny
- Załoga: 2
- Na wyposażeniu od: 1938
- Napęd: PZL G - 1620 B MORS II o mocy 420 KM, śmigło firmy Szomański drewniane o stałym skoku
- Wymiary:
- Rozpiętość skrzydeł: 11,9 m
- Długość: 9 m
- Wysokość: 3 m
- Masa własna: 1153 kg
- Masa max: 1700 kg
- Pułap: 5000 m
- Prędkość max: 247 km/h
- Prędkość min: 80 km/h
- Rozbieg: 140 m
- Dobieg: 200 m
- Uzbrojenie: karabin maszynowy pilota, zamontowany nie ruchomo za silnikiem, strzelający między górnymi cylindrami silnika, zsynchronizowany z obrotami śmigła - PUW wz. 36 kaliber 7,7 mm + 500 szt. naboi. Karabin maszynowy obserwatora zamontowany ruchomo na obrotnicy Vickers "F" kal. 7,7 mm
|
|
![[rysunek]](/grafika_main/rog1.gif)
![[rysunek]](/grafika_main/rog2.gif)
![[rysunek]](/grafika_main/strategie.gif){kind=small}
)
)
)