|
|
Zbrojownia
MIL Mi-2 Hoplite
Autor: Konrad
Mi-2 jest lekkim śmigłowcem zaprojektowanym w 1960 roku. Miał być następcą Mi-1 z dwoma silnikami turbinowymi. Nowe silniki wpłynęły na lepsze osiągi. Pierwszy lot odbył się w 1961 r. Od roku 1963 rozpoczęły się dyskusje na temat produkcji śmigłowca w Polsce. W 1964 roku podpisano umowę o produkcji helikoptera w zakładach PZL Świdnik (silnik GTD 350 i przekładnie-WSK Rzeszów, elementy hydrauliki i systemy regulacyjne układów paliwowych WSK Wrocław). Pierwszy lot śmigłowca zmontowanego w Polsce z części sprowadzonych z ZSRR miał miejsce 26.08.1965. Lot śmigłowca zbudowanego z polskich części odbył się 4.11.1965r. Początkowo wszystkie egzemplarze trafiały do ZSRR.
Powstało wiele wersji śmigłowca: rolnicza, sanitarna, transportowa, arktyczna telewizyjna i szkoleniowa. Pierwsze projekty na temat wykorzystania Mi-2 w celach wojskowych powstały na przełomie lat 60 i 70. Pierwsze egzemplarze otrzymały 49 i 56 Pułk Lotnictwa Wojsk Lądowych. Śmigłowce te brały udział w ćwiczeniach "Tarcza 76". W latach 1990-1991 rozbrojono wszystkie śmigłowce na podsawie traktatu o redukcji uzbojenia konwencjonalnego. Jednak póżniej okazało się, traktat nie obejmował śmigłowców o niewielkich możliwościach bojowych i ponownie pojawiły się w armii.
Konstrukcja duralowa, półskorupowa. Układ jednowirnikowy. Wirnik nośny trójpłatowy o łopatach metalowych wyposażonych w instalację przeciwoblodzeniową, śmigło ogonowe dwułopatowe. Dwa silniki turbinowe GTD-350 (lub GTD-305p) umieszczone równolegle nad kabiną pracujące na wspólną przekładnie. Pomiędzy wlotami silników wloty klimatyzacji i wentylatora chłodnicy oleju. Rury wylotowe silników po bokach. Podwozie stałe, dwukołowa goleń przednia, dwie jednokołowe główne oraz płoza na belce ogonowej. Gumowy zbiornik paliwa na 600l pod podłogą kabiny, po bokach
na zewnątrz można zamontować dwa dodatkowe zbiorniki po 238 litrów. Standardowe wyposażenie w nadajniki HF, VHF, żyrokompas, radiokompas i radiowysokościomierz. Załoga 1 osoba - pilot siedzący po lewej stronie z przodu kabiny, 8 pasażerów lub 700 kg ładunku.
- Dostawca: MIL, Rosja / WSK-PZL Świdnik
- Funkcja:
- lekki transportowiec ludzi lub ładunku
- ratowniczy (Mi-2R)
- rolniczy
- treningowy
- zwiadowczy
- Załoga: 1
- Na wyposażeniu od: 1961 r.
- Napęd:
- 2 silniki GTD-350 o mocy 400KM każdy
- 2 silniki GTD-305p o mocy 444KM każdy (od 1986r.)
- Wymiary:
- Rozpiętość łopat: 14,50 m
- Długość: 11,40 m
- Wysokość: 3,75 m
- Waga: 2400 kg bez paliwa / 3700 kg max. masa startowa
- Pułap:
- Prędkość max: 210 km/h
- Max.prędkość wznoszenia: 270 m/min
- Zasięg: 440 km
- Uzbrojenie: Powstało kilka uzbrojonych wersji Mi-2:
- Mi-2US-wersja strzelecka:działko NS 23(100 szt. amunicji) 2 x 7,62 PK (2 x 600 szt. amunicji)
- Mi-2URN-rakietowa niekierowana:2 x wyrzutnia MARS-2 (po 16 niekierowanych
pocisków S-5) na węzłach podwieszeń po obu bokach kadłuba
- Mi-2URP-rakietowa przeciwpancerna:4 ppk 9M14M MALUTKA-M (dwie wyrzutnie po
bokach po dwa pociski) + 4 ppk w kabinie
- Mi-2URS-rakietowa samonaprowadzająca:4 pociski do nisczenia celów
powietrznych 9M32M STRZAŁA-2M (system GAD)
- Mi-2URPG-rakietowa przeciwpancerno samonaprowadzająca:4ppk MALUTKA-M; 4
pociski STRZAŁA-2M (na zintegrowanej belce wyrzutni SALAMANDRA-GNIEWOSZ) + 4ppk w kabinie
- Mi-2R-wyposażona w lotnicze aparaty fotograficzne
- Mi-2 PLATAN-przystosowana do stawiania zapór minowych
- Mi-2RM-wersja ratownictwa morskiego
|
|
![[rysunek]](/grafika_main/rog1.gif)
![[rysunek]](/grafika_main/rog2.gif)
![[rysunek]](/grafika_main/strategie.gif){kind=small}
